北京市郊铁路在建 北京市郊铁路东北环线计划年底通车

今日，市郊铁路城市副中心线西延、通密线同时开通运营，“通勤火车”线路再添新成员。至此，北京市郊铁路运营线路达到4条，市域内运营里程353.5公里，车站22座。今年年内，市郊铁路这张“网”将继续延伸，怀密线计划9月底引入北京北站;市郊铁路东北环线计划年底开通，衔接回天地区、望京酒仙桥组团以及CBD岗位区，并将在北京东站实现与副中心线的换乘。

怀密线计划9月底引入北京北站

随着2019年底京张铁路的开通，以及今年京通铁路电气化改造的完成，今年9月底，北京市郊铁路怀柔-密云线在更换新型电力动车组后，将实现市内始发终到站由清河站迁移至北京北站。

目前，工程正在有序推进，预计7月开工，对北京北站站房及动车所进行适应性改造。

“怀密线引入北京北站，将增强怀柔科学城与中关村科学城的联系，与中心城的轨道交通网换乘接驳更加紧密，实现与轨道线路的多点多线换乘，有利于提升乘客出行的便捷性。”市交通委相关负责人介绍，线路引入北京北站后，近端不仅服务于昌平进城的通勤客流，缓解昌平线的早晚高峰客流压力，同时服务于中心城至怀柔科学城的通勤客流，支撑怀柔科学城的建设;远端可服务雁栖湖、黑山寺及古北口的旅游客流，缓解节假日地面交通压力。

东北环线可与S2线、副中心线换乘

市郊铁路东北环线的建设也备受期待。记者了解到，东北环线计划9月中旬开工建设，今年年底通车运营，目前正在结合沿线客流需求，研究确定线路方案。东北环线北部衔接回天地区居住组团，东部衔接望京酒仙桥组团以及CBD岗位区，是提供北部居住组团与中心城岗位功能区之间的通勤线路。

线路北端在黄土店站与S2线换乘，南段引入北京东站，实现与副中心线的换乘。线路开通后，可支持北京城市副中心与各新城之间的快速便捷联系，构建以北京城市副中心为交通枢纽门户的对外综合交通体系。

城市副中心线将研究增设车站

“目前，北京正在加快推进市郊铁路规划建设。”市交通委客运综合协调处处长郑红普介绍，后续根据客流出行需求，在路地紧密协作下，城市副中心线将研究增设车站、延伸服务范围的可行性;通密线将研究与地铁便捷换乘、增设车站、推进站城一体化开发的可行性。

未来，还将积极研究通过增建复线、支线、联络线等方式，拓展线路服务范围，进一步增加列车开行对数、优化开行时点，为市民提供更加优质、高效的出行服务。

关键词： 北京市郊铁路